金屬管浮子流量計廠家講述其曆史以及發展過程（chéng）

      隨著科學技術（shù）的發展，為金屬管浮子流量計的發展提供有力的支援，使得金屬管浮子流量（liàng）計在電遠傳、現場指示、測量精度、量程範圍（wéi）等方麵都取得很大（dà）進步。浮子位（wèi）置的測量方法也由單純的機（jī）械式發展（zhǎn）到機械式、電子式等（děng）多種測量方（fāng）法。機（jī）械式在原來的基礎上加入了轉角變送器（qì），輸出的是差（chà）壓信號，提高了測量精（jīng）度。電子式的金屬管浮子流（liú）量計則是通（tōng）過微處理器進行信號采（cǎi）集、轉換和輸出顯示。隨著加工工（gōng）藝的發展（zhǎn）與（yǔ）新型材（cái）料的研發，金屬管浮子流量計的非常大可（kě）耐（nài）壓到達 100MPa，非（fēi）常高耐溫 300℃，金（jīn）屬管浮子流量計的具有了更（gèng）廣闊的前景，更龐大的市場（chǎng）。
      目（mù）前，生產金屬管浮子（zǐ）流量計的國外廠家主要有美國的 King 儀表公司（sī）、英國的 Platon 儀表公司、德國的 Krohne 公司（sī）、日本的東京（jīng）計裝（zhuāng）公司以及俄（é）羅斯的廠家等（děng）。Krohne 公司生產的浮子流量計是在單純機械（xiè）式的基礎上是裝有轉角變送器，輸出差壓（yā）信號（hào），是新型金屬管（guǎn）浮子流（liú）量計。英國 Platon 儀表公司的 C2076金屬管浮子流量計采用了固態傳感器，是可實現信號的電遠傳和流量（liàng）累計的電子式金屬管浮子（zǐ）流量計。
      相比國外，我國國內的金屬（shǔ）管浮（fú）子流量計起步較晚（wǎn），但發展較為迅速。20 世紀中期，我國（guó）上海某廠產出帶輸出信號的金屬管浮子流量計[6-9]。70 年代，我國製定浮子流量計的行業規範，以使浮（fú）子流量計生產規範化。在國內學者和技術人員的努力下，金屬管浮子流量計有了較為成熟的、以機械式為主的產品。但與國（guó）外產品相比，國（guó）內的金屬管浮（fú）子流（liú）量計仍然生產水平仍（réng）然較低，在行業（yè）標準、技術研發、製造工藝（yì）、加工效率等方麵，落後於國外先進產品。
      基於 CFD 方法（fǎ）的浮子流量計內部流場計算
      目（mù）前，為了降低能耗，提高（gāo）效益，工業（yè）界對流量傳（chuán）感器（qì）的測量範圍和精（jīng）度等級的要求日益提高。然而，傳統的產（chǎn）品優化上主要是依靠設計者的經驗以及實流實驗進行驗證分（fèn）析，該方法成本高、周期（qī）長。因而，在浮子（zǐ）流量傳感（gǎn）器設計中，引入了計算流體動力學（computational fluid dynamics, CFD）。利用（yòng） CFD 方（fāng）法對浮子流（liú）量傳感器內部流場進行，數值模擬，不僅能通過（guò）實驗和仿真結果進行分析評（píng）價浮子結構設計，而且還可以分析得到（dào）的微觀流場的速（sù）度分布、流動分離以（yǐ）及壓（yā）力分布等多方麵的數據，成本低、周期短、提供信息詳實（shí）[10-14]。 德國學者 和 Durst.F首（shǒu）次將 CFD方（fāng）法引（yǐn）入浮子流量傳感器研究之中，證明了 CFD 計算與 LDA 實驗測試結果具有（yǒu）很好的一致性，同時分析了數值計（jì）算和實驗數據之間有差異的原因。經過他們的研究實驗（yàn）證明，計算流體力（lì）學（xué）方法可以用於分析浮子流量傳感器的內（nèi）部微觀流場以及受力，在此基（jī）礎上，越來越多的科學家將 CFD 方法作（zuò）為進行科學研究（jiū）的重要手段。
    徐英采用計算（suàn）流體力學(CFD)方法，使用標準 K-ε模型為計算（suàn）模型，對浮子流量計的仿真模型進（jìn）行了深入、細致的分析，利（lì）用“浮子受力平衡度誤差分析法”控製計算精度，詳細、科學的研究了浮子流量計的內部受力及流量值等微觀信息（xī）。
   葉佳（jiā）敏（mǐn）[20,21]等（děng）對水平式以（yǐ）及豎直式安裝（zhuāng）金屬管（guǎn）浮子流（liú）量計（jì）三維流場（chǎng）進行了（le）仿真研究，並通過將仿真結果（guǒ）與物理實驗結果（guǒ）比（bǐ）對，驗證（zhèng）和修改初樣設計。
    蘇鋒[22]對測量（liàng）低粘度流（liú）體介質金屬管（guǎn）浮子（zǐ）流量計進行了（le）仿真研究，分析了浮子受力，並且計算得到浮子受力（lì）平衡下的流量，通過將仿真數值與物理實驗比對，證明該仿真模型滿足（zú）金屬（shǔ）管浮子（zǐ）流量計（jì）設計的需要。
   利俊[23]等設計（jì）了安放在（zài）流量計內部的列狀整流器，比較分析了安裝不同整（zhěng）流器的內部（bù）流場變化和（hé）仿（fǎng）真結果，同時評估了整流器的整流效果。
   樸立華（huá）[24,25]利用 CFD 方法實現大口徑（jìng）錐管浮子流量傳（chuán）感的結構設計與優化，並在利用實驗與仿真結合的情（qíng）況下（xià），提出了雙錐型孔（kǒng）板（bǎn）浮子流（liú）量傳感器設計，大大提高了孔板浮子流量傳感器的線性度，改善壓損（sǔn）情況。
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