節能的（de）船用（yòng）導（dǎo）熱油鍋爐。

1、船用導熱油鍋爐的運行原理

船（chuán）用導熱油鍋（guō）爐，相（xiàng）比蒸汽鍋（guō）爐，它是在鍋爐運行過程中利（lì）用導熱油代替水蒸汽作為（wéi）中間傳（chuán）熱介質，從鍋爐爐膛或者柴油機尾氣中吸收熱量，升高溫度，便於重油的運輸，係同時降低（dī）自身的溫度，而後循環（huán）至熱源處重（chóng）新吸收熱量，達到（dào）和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐、熱油循環（huán）泵、油氣分離器（qì）、過（guò）濾器、用熱設備組合而成的封（fēng）閉係統。形成一整套導（dǎo）熱油加熱係統，周而複始，從而實現熱量（liàng）的連續傳遞，滿足設備的使用要求。

2、船用導熱油鍋爐係統的設計（jì）

為滿足船舶（bó）在各種不同工況下，各個（gè）耗熱設（shè）備的工（gōng）作要求，以及在停爐時能夠實現（xiàn）係統的維（wéi）護保養，整（zhěng）個船用導熱油鍋爐係統中主要包含了（le）三個部分：供（gòng）熱係統（船用導熱油鍋爐）、重油加熱淨化係統、以及導熱油輔助供熱係統。

2.1船用導熱油鍋爐

由於船舶在正常航行時，柴油主機的排氣量大，溫度過高，具有大量廢熱（rè）可以回收利用，為提供船舶動力裝置的經濟性，實現節（jiē）能，可安裝設置廢氣鍋（guō）爐，而（ér）在（zài）船舶靠港，和進出口操（cāo）作（zuò）時，由於柴油主機停機或（huò）排氣不穩，所以需要采用燃油輔鍋爐為船舶提供熱（rè）量。因此可（kě）將整個鍋爐加熱係統分為兩個係統（tǒng）：鍋爐燃油（yóu）側和鍋爐廢氣側。

2.1.1鍋爐燃油側

燃油側鍋爐利用燃燒器的（de）燃燒來加熱管係中導熱油（yóu），以供熱設備使用，增加燃油側是為了進（jìn）行穩定的加熱和精準的溫度調節。通過熱油（yóu）控製（zhì）屏（píng）能夠（gòu）自動進（jìn）行加（jiā）熱過程的檢測（cè）、調整和控（kòng）製，可（kě）以在鍋爐運行過程中，對熱油進出（chū）口溫雅壓參數進行實時的監控，提高了鍋爐（lú）的經濟效應和機動性。

2.1.2鍋爐廢氣側

廢氣側鍋爐利用船舶柴油機的排氣來加熱管中的導熱油，供用設備使用，可以有效的節約能源，保護環境。

廢氣鍋爐安裝在主機排（pái）氣的出口，廢氣鍋爐內（nèi）部是由對流管密集排列而成（chéng），按照換熱麵積的多少決定流管的數量和尺寸，以及排列方式。

2.2重油加熱淨化係統

2.2.1經過導熱油鍋爐加熱後的經導熱油循環泵運送到重（chóng）油艙室分（fèn）別用來加熱沉澱櫃和日用櫃的（de）艙室，以便對眾質燃油即熱，提升其溫度，降低（dī）粘度，提升流動性，為重質燃油的駁運，淨化，燃（rán）燒提（tí）供基礎維持。

2.2.2而被加熱後的重質燃油，被泵送到主柴油機燃燒之前由於（yú）其成分複（fù）雜，需進一步淨（jìng）化處理。燃油進分油機前，通過分油機加熱器，使其進入分油機（jī）的燃油溫度幾乎保（bǎo）持恒定。係統設置有備用分油機，與主（zhǔ）分油機既能串聯也能並聯，還沒有備用備用供（gòng）油泵，提高了係統的（de）可靠性。分油機所粉的淨油進（jìn）入日用油櫃。船舶正常航行的情況下，分（fèn）油機的分油量將比柴油（yóu）機的消耗大一些，故在吸入口（kǒu）接近日用油櫃（guì）低部（bù）設有（yǒu）溢流（liú）管，可（kě）使日用油櫃低部溫度較低、雜質和水含量較多的燃油引回沉澱櫃，即實現循環分（fèn）離提供分離效果，又使分油機的起停次數（shù）減少，延長分油機的使用壽命。

2.3導熱油輔（fǔ）助供油係統

由於船舶不（bú）斷變化的運行工況，會影響船用導（dǎo）熱油鍋爐的供熱量，引起導熱（rè）油的熱脹（zhàng）冷縮（suō）情況，並且為了方便對導（dǎo）熱油鍋爐的維（wéi）護檢修保養，需要船用導熱油係統能夠滿足（zú）導（dǎo）熱（rè）油的補充與泄放要求。因此要設計一個導熱油的輔助供油係統。

2.3.1當熱油循環係（xì）統的導熱油（yóu）不足時，可（kě）通過（guò）輔助供油係統供油，注入的導熱（rè）油，一部（bù）分可直接通過熱油循環泵，通過截止閥進入熱油循環係統（tǒng），另一部分通過齒輪式注（zhù）油（yóu）泵，通過截止（zhǐ）閥進入膨脹（zhàng）槽，進而通過與膨脹槽相連的油氣（qì）分（fèn）離器補油，若玻璃平麵液麵計顯示膨脹槽的液麵過（guò）高，，自（zì）閉閥關閉，截（jié）止閥打開，導熱油進入儲油槽的一部（bù）分導熱油，打開儲（chǔ）油槽的截（jié）止閥，使油品通過（guò）主油（yóu）泵從廢油管（guǎn）排出。

2.3.3當導熱油鍋爐係統出現故障時，可以將係統中的導熱油泵送（sòng）至（zhì）膨脹槽，進而泄放泄放至儲油槽（cáo）進行封存，以便進行係統維（wéi）護保（bǎo）修。以上（shàng）構成（chéng）了導熱油輔助供熱係統。

2.4船用導熱油鍋爐係統

將上述三個係統（船用（yòng）導熱油（yóu）鍋爐（lú），重油加熱淨化係統，導熱油輔助供油係統）進行組合便組成了滿足船舶設（shè）計需求的船用導熱油鍋爐。

以上是船用導熱油鍋爐的運行原理和運行優點，並且結合船舶（bó）實際情況，進而設計了導熱油鍋爐，重油加熱淨（jìng）化係統，導熱油輔（fǔ）助（zhù）供油係（xì）統，並組合成了船用導熱（rè）油鍋爐係統，為船用導熱油鍋（guō）爐的（de）進一步（bù）詳細設計做了充分的準備工作。