摘要：介（jiè）紹了（le）導熱油的性（xìng）能，分析了導熱油的工作原理和導（dǎo）熱油加熱（rè）係（xì）統的設計要點，結合導熱（rè）油係統在醚化裝置中的應用，著（zhe）重闡述了大型導（dǎo）熱油爐模塊化（撬塊）的優點，提出模塊化將成為發展的一種趨勢。

1、導熱油性能優點

導熱油供熱與傳統的蒸汽供熱比較，具有以下（xià）優點：

（1）溫度高，壓力低。采用導熱油供熱，工作溫度50~400℃，壓力約為0.3~1.0Mpa;而（ér）采用蒸汽供熱，工作溫度為240~260℃，壓（yā）力（lì）約（yuē）為4.0Mpa。由於導熱油工作溫度較（jiào）高，可節省大量（liàng）的換熱麵積，降低投資成本。

（2）係統熱效率高。導熱油係統的熱效率（lǜ）一般在80%左右，若采用餘熱回收係（xì）統，係統熱效率可達90%以上。

（3）溫度穩定且易於控製。由於導熱油比熱、粘度較大，受熱後溫（wēn）度波動小，在對於溫（wēn）度穩定性要求較高的行業中具有明顯的優勢。

（4）成本經濟。導熱油供熱與蒸汽供熱相比，導熱油不腐蝕設備鋼（gāng）材，無需配置化學處理裝置，節省了相應（yīng）的成本。與蒸汽鍋爐相比，對水資源（yuán）需求度不高，避免了（le）地域使用（yòng）限製。

（5）比熱大，流速高。導熱（rè）油比熱約為水的一半，但導熱油（yóu）流速一半可取2~4m/s，遠大於水的流速，可減小爐管（guǎn）管徑。

（6）安、全可靠。由於導熱油（yóu）供（gòng）熱工作壓力低，大大降低了運行過程中導熱油跑、4、滴、漏等風險。

2、導熱油工作原（yuán）理

燃料經燃燒器在導熱油爐輻射室中燃燒，產生的火焰和高（gāo）溫煙氣，以輻射傳熱和對流熱的方式與爐管內的導（dǎo）熱油進行換熱，導熱（rè）油經熱（rè）油泵實現強製循環，高溫導熱油作為換熱介質通（tōng）過熱油管（guǎn）線輸送到（dào）用熱設備換熱，換熱後的低溫導熱油再次（cì）流經油爐即熱，從而實現導熱油（yóu）爐（lú）加熱係統的（de）供熱。

3、導熱油係統的設計

（1）導熱油爐。相對於其他（tā）設備來說，導熱油爐是導熱油係統（tǒng）中（zhōng）核心設備（bèi），其投資較大，設計時應（yīng）從（cóng）苛刻的（de）工況考慮（lǜ），謹（jǐn）慎選擇爐管、燃燒器等重要設（shè）備。小型導熱油爐爐管常用盤管，其優點（diǎn）是流（liú）速合理、管內壓降小、能完全排空、無局部過熱。但對於大型導熱油爐，盤管運（yùn）輸不方便，一般采用立式爐管。爐管內部導熱油流（liú）過傳熱（rè）麵的速度必須相對較（jiào）快，以（yǐ）充分擴展紊流，從而節約能源（yuán），提（tí）高導熱油爐（lú）的熱效（xiào）率

（2）膨（péng）脹槽。膨脹（zhàng）槽又稱高位槽，主要（yào）作用有：導熱油加熱後（hòu）體積發生膨脹，膨脹後多出的油可儲存在膨脹槽內；新導熱油（yóu）裝入係統中，升溫過程（chéng）中起脫水排氣作用；同時，可以使得導熱油（yóu）係統中的壓力保持穩定；停電時，其內部的冷油用以置換加熱爐內的熱（rè）油。膨脹槽中的導熱油溫（wēn）度一般不應超過70℃，因而無需進行外保溫。

設計膨脹槽的體積時，先要計算熱油（yóu）係統中導熱油在正常工作溫度下，因受熱膨脹而增加的體積，再乘（chéng）以修（xiū）正係數（shù）即為膨脹槽（cáo）的體積，此係數一般取1.3。熱油膨脹後（hòu）體積（jī）V為（wéi）：

V=V0[1+β（t出（chū）-t進）]

式中v——工作條件下的導熱油膨脹體積，m3

v0——管道（dào）及設備（bèi）所容納的導熱油量（liàng），m3

β——工作條件下的導熱油膨脹係數，℃-1

t進——開車前的導熱油溫度，℃

t出——工作條件下的額導熱油溫度，℃

（3）儲油槽。儲油槽又稱（chēng）低位缸，在熱油係統停車、開車時，臨時儲存導熱油係統正常運行所需的導熱油，其（qí）體積一（yī）般為係統運行所需導熱油體積的1.2倍（bèi）。在較寒冷地（dì）區儲油槽內應安裝電加熱器，確保環境溫度過低時，儲油槽內導熱（rè）油的粘（zhān）度可以達到注油（yóu）泵的允許值。

（4）熱油循環泵。熱油循環泵用（yòng）來提供導熱油在（zài）熱油爐循環係統中的動（dòng）力以及係統（tǒng）熱負荷所需的流量。循環泵選取時應根據導熱油的粘度、流速、路經等，計算熱（rè）油爐的係統阻力，合理選擇泵（bèng）的揚程。

（5）油氣分離器。油（yóu）氣（qì）分（fèn）離器是分（fèn）離出導熱油中含有的空氣和水蒸汽（qì），使得熱油係統熱油係統形成一個單相流動，這對熱油係（xì）統運行（háng）的穩定性很重要，在兩相或多相流動的情況下，熱油管路中的阻力會相差較大，極易形成偏流而引起結焦。

（6）主油泵。隨著熱油係統的運行，導熱油由於蒸發等原因逐漸（jiàn）減少，主（zhǔ）油（yóu）泵（bèng）是（shì）用來補充係統中所需的導熱油。

（7）濾油器。濾油器主（zhǔ）要用來過濾並清除導熱油中的雜（zá）質，確保導熱油的清潔（jié）度，延長熱油泵和熱（rè）油爐爐管的使（shǐ）用壽命。過（guò）濾器宜設二組，一開一備。

導熱油爐在醚（mí）化（huà）生產中的應用

新疆400kt/a輕汽油醚化裝置導熱油係（xì）統，該（gāi）係統正（zhèng）常工況熱負荷為38.7MW，大工況熱負荷（hé）為46.44MW，截止目前，是國內單台加熱爐設備熱負（fù）荷（hé）z大。導熱油爐配備一套餘熱回收係統及導熱油係統所要（yào）求的附屬設備和附件，導熱油的總體效率為92%，燃料為燃料氣。導（dǎo）熱油選用THERMINOL55，導熱油供油溫度為（wéi）250℃，供油壓力為0.57MPa。

導熱油爐采用立式（shì）園筒爐，導熱油介質通過聯箱分6管程從導熱油爐上（shàng）部進入對流室，經內部轉油線進入輻射室加熱後，從輻射（shè）室上部聯箱流出導熱油爐。

導熱油爐（lú）是一個大型非標設備，如果在施工（gōng）現場進行製造，由於缺少有效的大型機（jī）具，缺少精密的測量儀器，缺少適宜（yí）的工作（zuò）場地，再加上天氣因（yīn）素和（hé）一（yī）些突發狀況，施（shī）工進度（dù）受（shòu）到很大程（chéng）度的製約，模（mó）塊（kuài）化的出現很好地解決了這個難題。

導熱油爐設計時（shí）應按模塊化的思（sī）路考慮，從加熱爐整體角度出發，增加爐體的分（fèn）段設（shè）計，在結（jié）構增加強度連接節點（diǎn）、連接麵，並充分考慮連接麵的（de）密封問（wèn）題。同時（shí），還要考慮（lǜ）模塊在運輸、吊裝過程中的附加載（zǎi）荷。

（1）整體模塊化。導熱油爐本（běn）體及主要（yào）附件均（jun1）在工（gōng）廠製造、組裝，爐管等設備在工廠已經（jīng）探傷並做壓力試驗，所有電工、儀表燈等均在工廠（chǎng）安裝、校驗（yàn）、調試（shì）。運到現場後僅（jǐn）需（xū）對爐子進行固定、配管即可準備開工事宜。本項（xiàng）目熱油爐，如果單從工廠製造的角度考（kǎo）慮，是可以實現的，但輻（fú）射段外形尺寸直徑已達9m，無法（fǎ）進行運輸。

（2）分段模塊化（huà）。根據我國（guó）現有的運輸、等吊（diào）裝能（néng）力以及施工（gōng）進度要求，可以（yǐ）將熱油爐輻射室、對流室和煙囪分模（mó）塊在工廠製造（zào），運到現場後進行積木式組裝。加熱爐具體分塊的影響因素很（hěn）多，因而分段模式需要在技術協議中詳細說明。