根據掌握到的餘熱利用蔓延到的領域很普遍，並（bìng）且正方（fāng）向熱量利用的各行各業進度。因為行業不一樣，方式各不相同.從科學研究中不但對餘（yú）熱的利用（yòng）擁有新的了解，並（bìng）且還發覺的很多（duō）新的餘熱利用方式。

例（lì）如:汽車發（fā）動機餘熱利用具體有三（sān）種方式，即溫度差發電、有機（jī）廢氣渦輪增壓發電及其氟龍透平發電。溫度差發電主要是利用溫差發電原材料開展發電，可是（shì）因為熱電材料的（de）動能轉化率較低，因此必須研發出轉化率較高的熱電廠互換原材料。有機廢氣渦輪增壓發電是利用有機廢氣推動渦輪增壓進而推（tuī）動發電（diàn）機發電（diàn），這類發電（diàn）方法對汽車發動機的特性有一（yī）定的危害（hài），必須進一步的科學研（yán）究。

主（zhǔ）要是利用（yòng）煙塵中餘熱的力量來發電，發電廠（chǎng）的餘熱利用主要（yào）是采用熱泵原理，熱泵機組是一種把超低溫位的熱量運輸至持續高溫位（wèi）的（de）設備。從工作原理上看來，熱（rè）泵機組與製冷機（jī）組是一致的，差別在於（yú）應用目地。盡（jìn）管利用熱泵原理會減少循環係統水（shuǐ）冷卻的環境溫度，可是要想做到（dào）規定（dìng）的環保標準並非（fēi）易事。因此熱泵（bèng）原理利用發電廠（chǎng）餘（yú）熱的首要問（wèn）題也是水的溫度問題。

例如中（zhōng）央空調的餘熱利（lì）用，因為中央空調是組裝在屋內的，中（zhōng）央空調的餘熱（rè）利用與家庭生（shēng）活息息相關。傳統式（shì）中央空調一般是將（jiāng）房間內消化吸收的熱能根據空調外機排出來，那樣不僅會形成許多的溫室氣體，也浪費了很多熱量（liàng）。

1、在中間汽車（chē）冷（lěng）凝器高（gāo）溫區改裝隔水器，隔水器寬（kuān）容高溫區50%-100%的冷凝器並產生單獨封閉式的傳熱（rè）區段;

2、將隔水器導出線接開水箱鍵（jiàn）入端，開水箱導出線接隔水（shuǐ）器鍵入（rù）端，使開水箱裏裝水由隔水器鍵入端進到冷卻器高溫區經冷凝器釋放之餘熱加溫後，再（zài）由隔水器導出端回到開（kāi）水箱產生冷卻循環水熱。